减速机机架选用原则

　　一、减速机架的选择

　　原则上是根据减速机输出轴径的大小来确定机架的型号。只要接口形式及安装尺寸相符，减速机的输出大小在范围内可以对机架型号上下浮动。若选用减速机安装尺寸与机架不相符，在范围内要对机架上的法兰进行调整与减速机联接。满足客户的需求。

　　二、无支点机架

　　机架本身无轴的支承点，搅拌轴是以减速机输出轴的两个支承轴为受力支点，可用于传递小功率，不受或只受较小轴向负荷，搅拌不太强烈的搅拌装置。搅拌轴和减速机的联接用刚性联轴器。特别是以夹壳联轴器为佳。

　　三、单支点机架

　　具备下列条件之一者，选用单支点机架为佳。

　　①、搅拌容器设置低轴承，作为一个受力支点：

　　②、轴封本体设有轴承(包括刚性衬)作为一个受力支点(受力程度按轴封要求规定)

　　③、搅拌容器内，轴中部设有导向轴承，作为一受力支点(即中间轴承)。

　　当具备上述条件的搅拌轴，在选用单支点机架时，搅拌轴与减速机之间的联轴器须选用弹性柱销联轴器。

　　在实际应用中常用刚性联轴器代替弹性联轴器联接搅拌轴，取消低轴或中间轴承等支点。这样使用简化了单支点支架的应用条件，单只适宜与搅拌不强烈，功率较小，对轴承负荷较小的场合。这时联轴器应选用刚性联轴器，以利轴向尺寸方面的微量调整，原则上不能用夹壳联轴器，若采用夹壳联轴器，则支点的轴承结构进行变动，采用带锥空调心滚子轴承，或者取掉夹壳联轴器的吊环，使搅拌轴的轴向位置有适当调整的余地。

　　④、双支点机架，不易于选用无支点，单支点机架时，应选用双支点机架。但选用的双支点机架下支点轴承结构采用带锥孔调心滚子轴承便利于安装维修，且搅拌轴与减速机之间的联接选用弹性柱销联轴器。